Guangzhou Fenhong Chemical Industry Co., Ltd.
1、目的：为了使汽车具有良好的防锈性、隔音降噪性、密封性，必须在车底板、轮罩、下边梁等部位进行特殊防护。
2、方法：目前国内外汽车主机厂普遍采用的是在车底喷涂1.5mm~2.0mm厚的PVC抗石击涂料对车底进行防护，以缓冲砂石冲击车身底涂产生的噪音。
3、主要组成及功能：PVC抗石击车底涂料是由聚氯乙烯树脂、增塑剂、填料、以及附着力促进剂、稳定剂等添加剂混合而成的高固体份、无溶剂型涂料。PVC抗石击车底涂料熔融塑化后的涂层具有柔韧性好、附着力强、耐磨耗、耐冲击、耐低温、耐腐蚀性、隔音性好等性能。
产品说明：
广州市奋宏化工有限公司研发的高性能发泡胶，是在PVC型抗石击涂料中添加发泡剂，与普通型相比，其单台车用量会大幅度降低，同时固化后干膜密度更低，因此达成降低汽车自重的目的。高发泡型抗石击涂料固化后的疏松多孔结构更加有利于隔音降噪，一般设计高发泡型抗石击涂料的发泡倍率在50%到100%之间。高发泡型抗石击涂料基本配方见表1。
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表1发泡型抗石击涂料主要成分 |
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成分 |
含量/% |
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PVC树脂 |
30~35 |
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碳酸钙填料 |
25~30 |
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DOP |
20~30 |
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增粘剂 |
5~8 |
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触变剂 |
5~10 |
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发泡剂 |
0.5~1 |
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其他 |
若干 |
涂料固化过程中，发泡剂受热发挥作用使涂层变成疏松多孔状的结构。发泡剂的种类很多,从产生发泡气体的机理来看,有化学发泡剂和物理发泡剂两大类,化学发泡剂是指发泡剂在受热时发生热分解放出气体,使基材发泡；而物理发泡剂在受热时不发生分解,而是靠受热时本身的蒸气压使基材发泡。
广州市奋宏化工有限公司研发的高性能发泡胶，使用物理发泡剂，发泡剂在受热后中间气体膨胀使基材形成弹性良好的密闭球体，本文介绍的产品中发泡剂为微球发泡剂（松本F-78KD），属于物理发泡，微球发泡剂由热可塑性壳体和壳体包裹的碳氢化合物组成。发泡剂受热后产生气体膨胀，使固化成膜后的涂料具有了一定的膨胀率，从而使涂层膨胀变成微孔疏松膜状物。
发泡前 发泡后
降噪机理及测试对比结果
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表2.降低噪音测试结果 |
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频率 |
类别 |
隔音量 |
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500Hz-5000Hz |
普通底涂 |
7.04db-16.52db |
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150%发泡底涂 |
14.32db-25.63db |
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200%发泡底涂 |
20.11db-31.26db |
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将产品均匀喷涂于145mm×65mm×0.8mm的电泳板上，干膜厚度保持在2mm左右，然后在标准状况下放置24h用于实验。用多功能石击仪以吹气压力（0.4±0.03）MPa用9mm～15mm的碎石500g冲击试片五次。取出试片观察涂膜无浮起、无脱离等现象。
然后将试片放入盐雾实验机中500h，实验终了观察试板出现锈蚀的个数，不好判断是否锈蚀的地方，用小刀切开涂抹后确认。经过实验，试板表面锈点数量为0，抗石击性能良好。
发泡型底涂与普通底涂的成本对比
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表3.100%发泡型底涂与普通底涂成本对比 |
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项目 |
普通底涂 |
发泡型底涂（100%） |
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国产原材料（元/Kg） |
5.82 |
5.81 |
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进口原材料（元/Kg） |
1.14 |
5.02 |
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制造费用(元/Kg) |
1.51 |
1.51 |
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产品利润(元/Kg) |
0.31 |
0.45 |
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销售价格（不含税、元/Kg） |
8.78 |
12.79 |
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增值税（元/Kg） |
17.00% |
17.00% |
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销售价格（含税、元/Kg） |
10.27 |
14.96 |
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单车用量（Kg） |
7.00 |
3.00 |
所以单台车使用成本对比约为，发泡型底涂：普通底涂=15：20,单台车成本下降20%左右。
使用发泡型底涂能够明显节约涂装成本，而且使用量少，干膜密度低可以降低汽车自重，从而起到省油的目的。
2、抗石击耐盐雾合格：抗石击性测试，涂膜无浮起、无脱离等现象，耐盐雾试验合格。
3、节约组装成本与省油：使用发泡型底涂能够明显节约涂装成本（约27.3%左右），而且使用量少，干膜密度低可以降低汽车自重，从而起到省油的目的。
随着消费者对汽车舒适度、NVH性能、轻量化等要求的提高，高发泡型汽车抗石击涂料应用会越来越广泛。
020-82217351